鈴木Kizashi:四驅(qū)系統(tǒng)是否引入是懸念期待度:★★★★★
早在2007年鈴木就推出了Kizashi概念車,但是直到本屆北京車展鈴木Kizashi才真正面世,并預(yù)計(jì)將在今年6月份引入國內(nèi)銷售。跟最早的概念版車型相比,鈴木Kizashi外形設(shè)計(jì)相對保守,看來鈴木有意將其打造成一款低調(diào)易被大多數(shù)人接受的產(chǎn)品。前臉上,鈴木Kizashi保持了與鈴木SX4相雷同的家族臉譜,輪廓整齊的中網(wǎng)格柵中鑲嵌了菱形網(wǎng)格,醒目的鈴木標(biāo)志躍然中央。鈴木Kizashi的前臉有著明顯的U型輪廓,從中網(wǎng)格柵一直連到前保險(xiǎn)杠中央的進(jìn)氣格柵,在大嘴風(fēng)格日益盛行的當(dāng)下,鈴木走出了自己的獨(dú)特路線。

鈴木Kizashi
坐進(jìn)車內(nèi),我們看出鈴木Kizashi的內(nèi)飾布置走中庸路線。三幅式方向盤具備了基本的多功能性,造型稍顯老氣。“鷹眼”風(fēng)格的雙筒式儀表盤比較有新意,尤其在夜間會帶來不錯的視覺效果。一體式中控臺沒有技術(shù)亮點(diǎn),用料檔次也不顯好。

內(nèi)飾布置走中庸路線
在實(shí)拍圖片上我們還可以看到AWD系統(tǒng),這并不是車型標(biāo)配,前輪驅(qū)動車型才是鈴木Kizashi的標(biāo)配,鈴木Kizashi搭配的全時四驅(qū)系統(tǒng)來自于日本市場上四驅(qū)版鈴木SX4的i-AWD系統(tǒng),最大的特點(diǎn)在于駕駛員可以選擇前驅(qū)模式以達(dá)到省油的目的。需要時還可以選擇四驅(qū)模式,以獲得更好的曠野通過性與彎道穩(wěn)定性。但是四驅(qū)系統(tǒng)是否能夠引入國內(nèi)還是一個懸念。

四驅(qū)系統(tǒng)是否能夠引入國內(nèi)還是一個懸念
編輯點(diǎn)評:
通過車展上的初次認(rèn)識,我們知道鈴木Kizashi雖然外形和做工方面并不比競爭對手有更多的優(yōu)勢。尤其是相比在運(yùn)動中型車市場火爆非常的新君威。如果i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和CVT變速箱能一并引入國內(nèi),那么還是它還是有資本拼搏一下的。我們猜測鈴木這款中級車進(jìn)入中國市場后的兩驅(qū)版本的起始價(jià)格會低于20萬,甚至下探到18-19萬元,而四驅(qū)高配版本將在22萬元左右,對于這樣價(jià)格的4驅(qū)進(jìn)口車型來說,還是值得期待的。
新索納塔:搭載2.0T發(fā)動機(jī)期待度:★★★★★

全新一代索納塔Sonata YF車型
在本年度北京車展,北京現(xiàn)代為我們帶來了新全新一代索納塔Sonata YF車型,據(jù)悉新車將于明年初國產(chǎn)上市。在外觀上,現(xiàn)代新一代索納塔采用了全新的流體雕塑式車身設(shè)計(jì)語言,一改往日老款車型沉穩(wěn)的造型風(fēng)格,擁有四門Coupe一樣的曲線,讓新索納塔看上去非常動感。

全新一代索納塔Sonata YF車型
新索納塔的前臉造型更加大氣,前大燈、進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠等改動明顯,其中前大燈與現(xiàn)款索納塔領(lǐng)翔相比更加銳利,格柵的橫條設(shè)計(jì)改成了更為動感的折線設(shè)計(jì)。側(cè)面腰線向前俯沖,B柱之后的車頂便開始下滑,Coupe風(fēng)格盡顯。相比側(cè)面和正面的線條,新索納塔尾部的造型較為樸實(shí),尾燈雖說是經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì),但與奧迪A5尾燈造型有些相似。總之,全新索納塔外觀更加大氣,更富時代感。

全新一代索納塔Sonata YF車型
在動力方面,在紐約車展期間,現(xiàn)代正式推出了其2.0L渦輪增壓版車型,全新發(fā)動機(jī)采用的是像寶馬新款N55一樣的雙渦流單渦輪直噴增壓發(fā)動機(jī),最大功率輸出達(dá)到了274馬力,峰值扭矩366Nm。其他動力部分還包括去年發(fā)布時首推的2.4升Theta II汽油發(fā)動機(jī),最大功率可達(dá)198馬力,最大扭矩為249Nm,而在韓國市場首先推出的索納塔搭載一款2.0L Theta II汽油發(fā)動機(jī),最大輸出功率165馬力,峰值扭矩為202Nm。
編輯點(diǎn)評:
從近兩年看,韓系新車在造型上的提升非常明顯,無論是i30,ix35亦或是起亞的SOUL和福瑞迪,在造型功力上已經(jīng)不輸給歐洲和日本車廠,新索納塔絕對上是現(xiàn)代新車中一款里程碑式的產(chǎn)品,即便說其CC的造型風(fēng)格有點(diǎn)博采眾家之長的意思,但是索納塔YF出色的賣相,已然成為它最大的亮點(diǎn)之一。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。